Presidente da DHL diz que já falou com câmaras para mudar entregas nos centros das cidades

Economia

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O presidente executivo da DHL Express Portugal, José Reis, disse que já se reuniu com algumas autarquias de forma a alterar o fluxo de entregas nos grandes centros urbanos, congestionados de trânsito e com pouco espaço.
“É algo em que nós já tomámos a iniciativa de abordar algumas câmaras, não vou mencionar quais, no sentido de perceber o que é que as câmaras têm pensado em termos de mobilidade”, disse em entrevista no âmbito da inauguração do novo terminal de 25 milhões de euros no Aeroporto do Porto.
Segundo José Reis, à DHL interessa “saber quais são os planos” das autarquias, de forma a poder “convergir no mesmo sentido” em termos de logística urbana.
“Nós temos todo o interesse em ajudar a retirar pressão dos centros das cidades”, referiu, e simultaneamente “circular ou ter operações cada vez mais limpas”, operando nas cidades “e não só” com “recurso a veículos que não tenham emissões de CO2 [dióxido de carbono]”.
Questionado sobre se veículos como as bicicletas ou pequenos veículos elétricos poderiam ser utilizados, relembrou que “nos Países Baixos a bicicleta é muito utilizada para entregas no centro da cidade”, apesar de por vezes o terreno ser mais acidentado e não o facilitar noutras geografias onde o desenho urbano não privilegia os modos suaves, como em Portugal.
“Acho que é uma questão de tempo até nós convergirmos para meios de transporte que não criem tanta pressão nas cidades. [Ir ao centro] vai continuar a ser uma inevitabilidade, porque o consumidor está nos grandes centros urbanos”, referiu José Reis.
“Como é evidente, estamos abertos a utilizar meios que não sobrecarreguem tanto as cidades”, vincou o presidente executivo da DHL Express Portugal.
José Reis defendeu que a DHL “tem um fortíssimo compromisso com a sustentabilidade”, sendo o novo terminal disso exemplo: tem 119 carregadores para veículos elétricos, painéis solares e ventilação natural.
“Nós estamos a fazer a conversão da nossa frota de combustão para elétrico, a nossa meta é, até 2025, termos 60% da nossa frota convertida em elétrica”, disse José Reis.
A DHL também já encomendou 12 aviões elétricos com até 1.000 quilómetros de autonomia, sendo também o maior consumidor mundial, segundo a Bloomberg, de combustível de aviação sustentável.